工作时间太长,人会出现眼疲劳,汽车也不例外。
雨雾天行车之前,车主应将挡风玻璃、车前灯和尾灯擦拭干净,并检查灯光装置是否完好,一旦发现损坏必须立即修复,绝不能让灯光装置残缺不全的车辆上路行驶,否则等于是给自己和他人的安全埋设了一枚“定时炸弹”。
正科球笼介绍说,雨雾天行车时,打开前雾灯是极为重要的,因为与其他灯光相比,黄色的前雾灯是最具穿透力的,能让驾驶者更好地看清前方的路况。黄色是最纯的颜色,汽车的黄色雾灯可以穿透很厚的浓雾直接射到远方。同时还应打开示廓灯(俗称小灯),用以表示本车的存在及大体的宽度,提醒后车注意。
对于现在很多车型的雾灯不是全黄色,而是白黄色的现象,雾灯还是以全黄色的效果较佳,车主可以购买大灯黄色贴纸恢复雾灯的功能。
此外,能见度小于1公里时,还应打开近光大灯。开大灯不仅是为了看清前车,更重要的是提醒前车,否则前车在雾大时并线前,很难发现后面有车,容易造成后车追尾。
能见度不足百米时,在降低速度的同时应打开危险报警闪光灯(俗称双闪灯)。闪烁的灯光会对后车司机有较强刺激,起到警示作用。
能见度不足50米时,应同时开启前后雾灯、近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯,时速不得超过20公里。
另外,专家提醒要慎用后雾灯,因为后雾灯的亮度和制动灯的亮度一样,在正常路况下后雾灯的开启会掩盖刹车灯的效果。只有在可视距离小于50m时才能使用。
前大灯是最重要的照明灯具,交通法规里对大灯的光度、照射范围都有要求,照明的效果直接影响到您和其他人的交通安全。大灯主要有封闭式和灯泡可更换式两种。封闭式是指灯泡和透镜、灯罩做成一个整体,便于整个灯具大量生产。大部分微型车和商用车的方形灯、圆形灯,都是封闭式的。轿车的大灯多为不规则形状,不利于制成封闭式,所以运用灯泡与灯罩、透镜分开的构造。现在的趋势是,越是高档的轿车,越多地采用可换灯泡的前大灯。
辅助灯具的结构简单得多,大多为一般的白炽灯泡,再加上有色的塑料灯罩。近两年来,有些进口车在辅助灯上采用了有色的灯泡,透明的灯罩,这种灯看起来亮晶晶的,的确很好看,但灯泡的通用性却差很多。
对前大灯的要求很简单:光度足够、投射角度合适。灯光是车辆年审过线时的检测项目,但在日常使用中,只要自己感觉良好就行。前大灯的照明效果主要和两个因素有关:光度和角度。车子在行驶中会有颠簸、震动,所以灯具会出现松动、错位的情况,这也是照明效果下降的最常见原因。
前大灯的角度都是可调的,绝大部分是在前舱里面、大灯的后面,通过定位螺丝来调节,也有一些是在车外调节,或是在车内电动调节的。在没有测光仪器的辅助下,可以将车子停在一条直路上,启动发动机,但要切记必须以发电机发电才足以维持大灯的正常工作,每次微调角度后,在近光、远光之间切换,调节到您感觉良好就可以了。
辅助灯光方面,示宽灯、刹车灯和倒车灯的要求是够亮、无闪动,转向灯的闪烁频率应该在每分钟60~120次之间,而且前后灯的频率应该一致。辅助灯不够亮,应该先观察灯罩有否老化和泛黄,或雨水渗漏引起的水蒸气。据正科球笼了解,清洁灯罩的方法很简单,只要将灯罩拆开,用湿布将里面擦拭干净即可。如果您觉得灯光的投射角度没问题,但照明效果仍然不好,那就该换灯泡了。汽车大灯的灯泡有白炽灯和卤素灯两种,其中卤素灯的通电效率更高,寿命也长,虽然价格高一些,但目前已渐成主流。选购灯泡时,要留意新灯泡和原装灯泡的功率是否完全一致,因为如果功率大了会立即烧掉,小了则会亮度不足,一般在灯具附近都会贴有标明功率的标签。