汽车改装需要由表及里 性能提升是关键

       现实生活中我们常见到的改装车是那种车身贴满各式彩色贴纸、头顶着一排大灯、前挂防撞杆、后背备用胎，个性张扬的改装车。其实，真正的汽车改装并不仅仅如此简单，它主要是通过对原厂车的配置进行更换或改动，从而使汽车的某些性能，如发动机的功率、扭力及整车的舒适性、操控性和安全性，得到全面或部分提升。外在的“酷”仅是表象，性能的提升才是关键。

      据正科 C.V.JOINT悉，一般的外观改装包括前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、氙气大灯、前大灯装饰板、贴纸等。最常见的是大包围和尾翼。包围可改善气流对车身稳定性的影响，但目前国内市场上的大包围大多不具备这种功能，装饰性大过实用性。尾翼一般分单层和双层两种，还可分为手动调校和液压自动调校，液压自动调校型可根据车速自动调整角度。

       汽车内饰改装难度更大一些，可以是针对动力、底盘改装等一系列改装后的匹配改装。由于汽车经过改装后动力大增，轿车变身为赛车，因此有必要安装桶式赛车座椅、赛车换挡杆头以及各式各样的仪表等。

       简单改装：改装大流量风格、“冬茹头”、加装二次进气系统，能使车辆的进气更流畅；而加装地线、改用专业的火花塞和火线能让发动机的点火更加稳定。发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，但在玩家眼里，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌，所以有改装进气系统的惯例。

       中度改装：改排气系统。一些车迷喜欢自己去掉消音器加装直通尾喉，虽然能让汽车“轰轰”作响，但对于动力提高作用不大。其实上，内行的改车者会找专业的店家度身设计改装整套排气机构，头蕉、中段、尾喉全部进行改装，才能达到最佳效果。

      深度改装：不但需要投入大把资金，改装的难度和风险也比较大。对发动机机械结构方面的深度改装包括加大发动机缸径与行程、汽缸内部抛光、节气门抛光、更换锻造的活塞与连杆等等。对于电子方面，则可能改装行车电脑，加装各种电子辅助装置。最极致的动力改装是为车子加装涡轮增压系统，这需要耗资数万元甚至几十万元。这种大手术需要极为专业的改装专家才能进行。

       刹车：想要提升其制动性能最快最直接的方法就是换上高性能的刹车片，或者换用高等级刹车片油、换装金属材质的高压刹车油管。更完善的刹车片改装，则是换装更大的刹车片盘，改用专业的运动刹车卡钳等，以提高刹车片踏板的辅助推力。

      车架：提高车架刚度可以减少激烈动作时车身的结构变形，从而提高车的操控性和安全性，提高车架刚度包括强化车架部分结构、加装前后防倾杆等。这对于保障安全和健康驾驶非常重要。