汽车产业腾飞发展带动汽车模具产业升级

   随着我国模具行业的产品细分化、专业化的发展，汽车模具仍是带动面最广、行业发展较迅速的领域，每次汽车换型都需要几千副模具，价值上亿元，汽车主机厂与紧密配套的模具企业已形成合作开发、研制以及工艺调试、量产的战略联盟关系。汽车模具装备是汽车装备中的重要组成部分!

    据正科C.V.JOINT了解，汽车工业近年来换型速度加快、市场多样化的需求增长速度惊人，汽车模具潜在市场巨大。汽车企业首先是组装型企业，真正技术实际上更多是掌握在零部件企业，零部件企业的产品批量生产是靠模具成型实现的。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉表示，在汽车传动系统、转向系统、车身零件、发动机产品方面高端零部件我们仍依赖进口，模具装备是汽车装备中的重要组成部分，每一种新型号的汽车都需要几千副模具，价值上亿元，而我国大型精密模具的制造能力不足。像中档帕萨特的全套车身冲模就超过2.5亿元人民币，大型塑料模具约3500万～4000万，我国已能生产C级以下轿车的中档轿车覆盖件模具及全套冲模、仪表盘保险杠塑料模具我们已能很好完成，但目前我国高档轿车的覆盖件模具几乎全部为进口产品。
    随着模夹一体化技术的发展，模夹一体化产品也必将得到发展。所有一切都需要模具带动汽车产业核心零部件的自主化制造，在未来的模具市场中，塑料模具在模具总量中的比例将逐步提高，其发展速度将高于其他模具。在汽车主机厂的模具企业地位已经是一种核心竞争力的地位;为汽车主机厂服务的一级配套的模具企业是一种战略联盟的紧密关系。可以预见，随着中国汽车行业的较快的发展和较高的发展水平，必将带动汽车模具市场的持续、稳定发展。

    从汽车的心脏发电机的缸体压铸到汽车白车身冲压件，从加快我国节能环保型汽车的研发进程(如以塑代金属，注塑模具实现汽车发动机塑料进气歧管国外已占80%，此工艺使得燃烧更完全，质量更轻)，到新材料超强钢板热压成形模;汽车轻量化新型材料成形模具及多工位级进模具均是推进汽车自主品牌的发展的保障，为了减轻重量，铝合金等轻金属在汽车上的应用将会增多，与此相适应的模具也将发展。
 　发动机作为汽车的核心功能部件，其加工设备是汽车生产最重要的装备之一。而组成发动机的主要零部件是缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴以及连杆等。加工这些零件所需的机床大多是高效、高性能、高可靠性的数控机床或专用机床。其中缸体、缸盖加工柔性生产线大多由卧式加工中心组成；曲轴加工设备主要是车拉机床、数控曲轴内铣或外铣床、数控曲轴磨床以及曲轴抛光机等；凸轮轴加工设备主要是凸轮轴数控机床和凸轮轴磨床等；而连杆加工大多采用专用设备，如双端面磨床等。

 　近年来，机械加工技术的发展很快，各种新技术在不断涌现和应用，尤其是以数控机床发展为先导，即以数控机床专机化或者是以专用机床数控化来解决柔性和高效率的矛盾。据正科C.V.JOINT悉，目前，汽车零部件的生产大多采用高速加工中心组成的敏捷生产系统。作为汽车制造业大国，我们在向制造业强国转变的过程中，不仅应掌握设备制造的专用技术，且要重视汽车制造工艺流程的开发。拥有自己的系统开发能力，提高机床工具的可靠性指标，降低生产成本，缩短新产品投放周期，这样才能真正做好交钥匙工程。