前两月国内汽车产销同比增超14%

      3月11日，中国汽车工业协会发布了2月份汽车产销量数据。受春节因素影响，2月汽车产销量分别为134.72万辆和135.46万辆，环比分别下降31.42%和33.42%，同比分别下降16.25%和13.56%。不过，1-2月，汽车产销量同比增幅均超过14%，中国自主品牌乘用车销量和市场份额均有所提升。　　
 　 据正科球笼了解，昨日，中国汽车工业协会的数据显示，2月国内汽车产销分别完成134.72万辆和135.46万辆，比上月和上年同期均有较大幅度的下降。其中，1~2月汽车产销分别完成331.17万辆和338.91万辆，同比分别增长14.1%和14.7%，呈现较快增长态势。

　　该协会介绍，由于2月春节放假因素影响，汽车产销量出现回落。从前两个月的汽车产销形势看，今年汽车工业开局良好，汽车整体市场需求较为旺盛。分车型看，各车型增速表现差异较大。

　　为了“收复”丢失给竞争对手尤其是德系、韩系的差距，日系车在今年纷纷在新车上市或销售上的力度加大投入。记者昨日从广汽本田获悉，该公司拟于3~4月在全国范围内开展大型促销，包括购车按揭优惠以及推出所有回厂的保有客户都可享有保险保障。

　　豪华车在上月的销售也出现了新动向，其中接连在中国“报喜”的奥迪2月在中国销量同比下滑3.5%，终止连续增长。此外，据媒体报道，戴姆勒上月在中国的销量下跌多达47%，只有宝马实现3.2%的增幅。
　　中汽协认为，前两月产销形势总体好于上年，最主要的原因是1月增长较为明显，尽管2月呈明显下降，但总量增长高于同期。不过，中汽协并不准备调高对2013年全年销量的预期，维持同比7%增幅的预测。

　　值得注意的是，商用车产销量在2月均出现大幅下滑。数据显示，2月商用车的产销量分别为24.21万辆和24.27万辆，环比分别下降29.47%和21.44%，同比分别下降30.25%和31.42%。1-2月份，商用车累计产销量也同比分别下降0.51%和4.97%，不过，降幅较上年同期分别减缓15.36个百分点和6.94个百分点。

　　对此，中汽协表示，就往年来看，1月和2月是商用车产销的淡季，但3、4月份往往会出现商用车产销高峰，今年或许也将延续此规律。
　　1-2月，乘用车销量同比呈现较快增长，拉动了整个汽车市场的销量。其中，中国自主品牌乘用车累计市场份额有所提高，德系品牌增速更为明显，日系车销量下滑明显。

　　数据显示，1-2月乘用车产销量分别为272.62万辆和283.74万辆，同比分别增长17.76%和19.53%，增幅分别高于行业3.70个百分点和4.81个百分点。其中，中国品牌乘用车的销量为122.53万辆，同比增长了20.8%，高于乘用车总体增速1.3个百分点，占乘用车销售总量的43.2%，比上年同期提高0.5个百分点。

　　据正科球笼悉，根据奥迪的统计，由于季节因素，2月份在最大单一市场中国（包括香港地区）的销量出现下滑，当月奥迪在中国的销量为30268辆，同去年2月份相比下跌3.5%。今年1至2月，奥迪在华累计销量为67946辆，同比增长16.0%。