冬季低温下起动，热车很必要

  　 当发动机在低温下起动，会出现抖动现象，造成这种状况的根本原因就是气缸内燃烧不充分。而其原因有以下几点：
　　混合比不合适。主要是由于汽油雾化程度不够，所以造成了汽油在气缸内燃烧出现了问题。正科C.V.AXLE建议汽车通电后，稍等两三秒，再进行点火。
　　气门和进气道积碳。如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，从而造成了燃烧不充分，发动机抖动，建议车友定期进行保养，清理积碳。
　　各缸工况不同。各缸工况不同的原因也是在于火花塞的上的积碳过多或是老化，建议定期检查保养，及时更换火花塞。
　　低温下加速闯车
　　低温下加速闯车，也是冬季常见的汽车故障之一，主要原因是由于热车不充分，所以正确的热车方法尤为重要，一般爱车在冬季应该是在汽车发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。如果此时猛踩油门，提速过快，会导致发动机以及变速箱内零件产生较大磨损。正确的方法是等发动机温度上升至正常区间内，再按个人驾驶习惯进行驾驶。
　　而通常情况下，冬天低温热车可以把以下时间作为参考：0摄氏度以上90秒，负5-0摄氏度预热120秒，零下510摄氏度预热150秒，零下10摄氏度以下预热200秒。
       这段时间威海持续低温,冬季热车显得更为必要。但大多数人对如何热车、热车需要多长时间的概念较为模糊。有的车主听说现在的车辆因为技术的改进,热车这一步骤可以省略。为了上班赶时间往往将隔夜停驶的车辆启动后就开出去。几乎所有专业人士在提到这种开车习惯时,都认为其既损耗发动机又费油。据介绍,发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油残余压力早已消失,失去油膜保护,低温使润滑油的黏度大大增加,附着力和流动性变差。因此,不热车对发动机的磨损是相当大的。同时,低温启动发动机后,若随即踩油门发车,由于温度仍低,汽油雾化不充分,不能充分燃烧,容易形成积炭,非常费油。
      很多车主对热车多久没有明确概念。有的认为需要3～5分钟,有的认为30秒足矣。各店的技术人员也没有一致答案。较为主流的观念是,目前市场上的车型,因为技术的改进,热车时间较车辆较老的车型可以相应缩短。具体热车时间可以参考两个指标,一个是水温,一个是发动机转速。一般来说,如果在怠速热车的过程中,首先需要发动机转速回到正常怠速的转速水平。有的德系车型转速偏高,其启动后需等到1000转左右时方可行驶,其他的车型也有怠速状态下转速大约在800左右,这都是需要满足的条件之一。另一条件,就是仪表盘显示水温出现了变动,则可加油门行驶。有的车主大概会等到水温升至70～80摄氏度再正常行驶,也算是不错选择。
     据正科C.V.AXLE了解， 对于冷启动后怠速热车,究竟采用原地热车的方式还是怠速缓行热车的方式,目前还存在争议。有技术人员认为,原地热车和怠速缓步行车,都属于热车过程。原地热车的过程不应取消,其具体时间至少应有30秒左右,让机油泵的运转将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。随后,车辆可以起步。只是,在刚刚起步的两三百米的短距离内,车主不宜加大油门。一般操作即按照上面所说等水温和转速达标后再踩加大油门。