球笼（C.V.JOINT、C.V.AXLE）又称万向节，是一个能转动方向并可以传送动力的机构，桑塔纳又分外球笼和内球笼，其他前驱动小车都一样。外球笼在前轮边，转向时可水平改变角度；内球笼在中部靠近齿轮箱附近，颠簸时可上下改变角度。球笼之间有一个传动杆连接，球笼系统将动力从齿轮箱传到前轮，之间有两次灵活的角度变换，所以又叫万向节。
球笼实际上是复杂的滚珠轴承，传动巨大的扭力，需要良好的润滑，里面塞满了润滑黄油。正科
C.V.JOINT表示为了防止黄油流失，一般要在球笼（C.V.JOINT、C.V.AXLE）外套上防尘套，形状像个“宝塔”的橡皮套就是它。这个防尘套的作用非常重要，它破了或没有扎紧就会让灰尘跑到球笼里面，将滚珠磨坏，球笼就报废了，换个新的至少150元。
球笼损坏后，一般在转向或颠簸时会有规律地“咔咔”作响，严重时失去动力。如果在转向时“咔咔”作响，一般是外球笼坏了，少量情况是内球笼坏了；如果是颠簸时“咔咔”作响这是内球笼坏了。正科
C.V.JOINT提醒需要注意的是，大多数损坏的情况下球笼是在汽车加油“发力”时才“咔咔”作响，滑行时很少响动。
经常将车升起来检查一下球笼（
C.V.JOINT、C.V.AXLE）绝对有好处，检查时只是从外观看看防尘套就行，很简单，自己动手或请人看看都行。
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