我国将从2015年起全面进入使用国Ⅳ标准的汽柴油

       我国将从2015年起全面进入使用国Ⅳ标准的汽柴油，过渡期至2014年年底，同时还提出将从2018年起，全面使用国Ⅴ标准的油品。另外对于企业提出的要求是从2014年1月1日起全面执行国Ⅳ标准的汽柴油，为了响应国家的号召，国内大部分的炼油企业已在2013年底之前，完成了设备的升级与改造工作，并开始正常供应国Ⅳ标准的油品。截至2014年年初，我国华东、华南大部分地区均全面执行国Ⅳ标准，其余地区也陆续进入了最后的置换阶段。

       争议十多年的油品升级补偿政策终于出炉。9月23日，国家发展改革委印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》，决定对油品质量升级实行优质优价政策。

　　据正科 C.V.AXLE了解，其中，车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元;从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。由于此次价格政策的操作方式是“统一公布、分散实施”，所以并不意味着全国油品价格立即都会提高。

　　该通知指出，上述加价标准是按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费原则，根据油品质量升级成本调查审核结果，在企业适当消化部分升级成本的基础上确定的。

　　而发改委相关人士表示，三大油为完成油品升级的炼厂改造，增加成本中自己承担三成左右，消费者需要承担七成左右。

       当然，除了油品升级是推动炼厂毛利增长的一个因素外，调价也是推动炼厂保持相对稳定利润空间的一大“利器”，且主要集中在炼制进口原油的利润上。自2013年3月底，国家实行新的调价政策以来，国内成品油价格与国外原油价格的联动性，达到了自我国开始进口原油以来的最佳状态。2014年一季度，炼制进口原油的国Ⅳ标准汽柴油的平均毛利润为525元/吨，同比上涨了3倍之多。 
       油品升级除了在零售价格上得到充分体现外，对于炼厂来说，其加工汽柴油的吨油毛利空间也得到了非常大的提振。 

　　据正科 C.V.AXLE悉，按照国家已确定的油品质量升级时间表，第四阶段车用汽油标准过渡期至2013年底，第四阶段车用柴油标准过渡期至2014年底，第五阶段车用汽油和柴油标准过渡期均至2017年底，其中，京津冀、长三角、珠三角等重点城市过渡期至2015年底，同时鼓励有条件的地方提前实施油品质量升级。