加强环保立法 严控机动车污染

  　 我国已连续三年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。监测表明，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响群众健康。2011年，全国机动车排放污染物4607.9万吨，比2010年增加3.5%，其中氮氧化物(NOx)637.5万吨，颗粒物62.1万吨，碳氢化合物(HC)441.2万吨，一氧化碳(CO)3467.1万吨。

　　据正科球笼了解，汽车是污染物总量的主要“贡献者”，其排放的NOx和PM超过90%，HC和CO超过70%。按车型分类，全国货车(报价 图片 参数)排放的NOx和PM明显高于客车，而客车CO和HC排放量则高于货车。按环保标志分类，仅占汽车保有量16.4%的“黄标车”却排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC。
       要讲求实效，将针对主要污染物的总量控制、机动车污染防治等须提出明确的应对措施。昨天（3月4日）上午，十二届全国人大一次会议在人民大会堂新闻发布厅举行新闻发布会，大会新闻发言人傅莹如是表示。

　　未来全国人大将加强环境保护立法，对跨行政区域污染加强联防联控，并将环保成效和地方政府的考核挂钩、结合。

　　改革开放三十多年来，中国经济是在快速地发展，成就是非常可观的，但是同时付出了沉重、高昂的环境代价。

　　从1979年我国第一部试行十年之久的环境法诞生开始，全国人大曾尝试不断完善环保立法，到现在为止，我们（国家）已经制定了30多部相关法律。包括大家关心的大气污染防治法、水污染防治法、环境影响评估法等等。可以说中国在环境保护和生态文明建设上已经有了一个法制的基础，但是这些措施肯定还是远远不够的。

　　具体做法，一是加强环境保护的立法，包括修改和完善大气污染防治法和环境保护法等；二是加强对法律实施的监督和检查；三是要讲求实效，将环保成效和地方政府的考核挂钩、结合。对主要污染物的总量控制、机动车污染防治等要提出明确的应对措施，对跨行政区域污染加强联防联控等，希望采取多项措施，能够鼓励和引导企业防控污染，引导绿色消费。

　　昨日，全国人大代表、民建浙江省副主委车晓端建议，国家应尽快考虑促进汽车有序发展，控制汽车增量，以缓解交通拥堵，减少环境污染。

　　目前，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。

　　环保部公布的《2012年中国机动车污染防治年报》指出，我国机动车保有量持续增长，但按环保标志分类，“绿标车”占83.6%，高排放的“黄标车”仍占16.4%。车晓端建议，国家有关部门根据实际情况，科学设定我国汽车发展的规划，划出车辆总数控制“红线”，立全国统一的“城市汽车数量控制指标体系”，实行城市汽车总量控制制度和按计划投放号牌制度。

　　据正科球笼悉，全国政协委员姚爱兴也在全国“两会”上向媒体透露，自己的提案建议支持尽快制定机动车排气污染防治法律法规。“尽快修改 《中华人民共和国大气污染防治法》，制定《机动车排气污染防治条例》，规定机动车污染防治任务和目标，明确政府相关职能部门的职责，对机动车污染防治工作进行规范，提升机动车环保管理的法律地位。”